El efecto Doppler
En este artículo, a petición de uno de nuestros lectores, explicaremos el efecto Doppler, cómo identificarlo, y por qué se produce. Seguramente a mucha gente […]
Ciencia
El porqué de la hendidura en forma de V en los alerones de F1
Muchas veces nos hemos preguntado el porqué de esas formas tan extrañas y rebuscadas en los coches de Fórmula 1. Evidentemente todas tienes su razón […]
El Difusor de un Fórmula 1
El difusor, si bien todos sabemos que es algo que hace a un coche ser un coche ganador, o simplemente, de mitad de tabla. Es […]
Experimento: El efecto Coanda.
Hoy en día suena mucho el nombre en las carreras de fórmula uno “efecto coanda”, o escapes coanda, etc., pero, exactamente ¿qué es?. En mis […]
El fenómeno de la fatiga. La pesadilla de los ingenieros
El 28 de abril de 1988 el vuelo 243 entre Hilo y Honolulu (Hawaii) de la aerolínea Aloha Airlines, realizado por un Boeing 737-200, sufrió […]
¿Por qué se emplean 50 Hz en Europa y 60 Hz en Norteamérica?
En la actualidad hay dos tipos de frecuencia empleados para los sistemas eléctricos, que son 50 y 60 hercios para Europa y Norteamérica respectivamente. Pero, […]
Un invento barato y efectivo: El turbulador
Hace aproximadamente una semana, hemos publicado en NoSoloIngeniería, un artículo sobre los hoyuelos de las pelotas de golf, en él explicamos que lo que hacen […]
Por qué las pelotas de golf no son lisas.
Seguramente todos hemos visto una pelota de golf y hemos pensado, ¿para qué serán estos hoyos?, o ¿Por qué no son lisas, como las de […]
El porqué del efecto de la pelota de fútbol. Efecto Magnus
Todos nos hemos preguntado alguna vez por qué un balón de fútbol, en muchas ocasiones, no se desplaza por el aire en línea recta, sino […]
Para qué sirve: El diferencial.
El diferencial es un elemento del automóvil que hace posible que éste pueda tomar las curvas tal y como estamos acostumbrados. Sin él, probablemente […]